CÔNG NGHIỆP ÔTÔ

CÔNG NGHIỆP ÔTÔ

CÔNG NGHIỆP ÔTÔ

CÔNG NGHIỆP ÔTÔ

CÔNG NGHIỆP ÔTÔ
CÔNG NGHIỆP ÔTÔ

Tin Tức

CÔNG NGHIỆP ÔTÔ

17-02-2019 04:13:38 PM

 

CÔNG NGHIỆP ÔTÔ

Ngành công nghiệp ô tô là một loạt các công ty và tổ chức tham gia vào việc thiết kếphát triểnsản xuấttiếp thị và bán xe cơ giới, một số trong số họ được gọi là nhà sản xuất ô tô. Đây là một trong những ngành kinh tế lớn nhất thế giới tính theo doanh thu. Ngành công nghiệp ô tô không bao gồm các ngành công nghiệp dành riêng cho việc bảo dưỡng ô tô sau khi giao cho người dùng cuối, chẳng hạn như cửa hàng sửa chữa ô tô và trạm nạp nhiên liệu động cơ.

Từ ô tô được đặt ra từ ô tô Hy Lạp (tự) và động lực Latin (chuyển động) để chỉ bất kỳ hình thức xe tự hành nào. Thuật ngữ này, như được đề xuất bởi Elmer Sperry(1860-1930), lần đầu tiên được sử dụng với tham chiếu đến ô tô vào năm 1898.

 

LỊCH SỬ

Ngành công nghiệp ô tô bắt đầu từ những năm 1860 với hàng trăm nhà sản xuất đi tiên phong trong cỗ xe ngựa. Trong nhiều thập kỷ, Hoa Kỳ dẫn đầu thế giới về tổng sản lượng ô tô. Năm 1929, trước cuộc Đại suy thoái, thế giới đã có 32.028.500 ô tô được sử dụng và ngành công nghiệp ô tô Hoa Kỳ đã sản xuất hơn 90% trong số đó. Vào thời điểm đó, Hoa Kỳ có một chiếc xe trên 4,87 người. Sau Thế chiến II, Hoa Kỳ sản xuất khoảng 75% sản lượng ô tô của thế giới. Năm 1980, Hoa Kỳ đã bị Nhật Bản vượt qua và sau đó trở thành nhà lãnh đạo thế giới một lần nữa vào năm 1994. Năm 2006, Nhật Bản đã vượt qua Hoa Kỳ trong sản xuất và giữ thứ hạng này cho đến năm 2009, khi Trung Quốc chiếm vị trí hàng đầu với 13,8 triệu đơn vị. Với 19,3 triệu chiếc được sản xuất vào năm 2012, Trung Quốc gần như tăng gấp đôi sản lượng của Mỹ, với 10,3 triệu chiếc, trong khi Nhật Bản đứng ở vị trí thứ ba với 9,9 triệu chiếc. Từ năm 1970 (140 mẫu) từ năm 1998 (260 mẫu) đến 2012 (684 mẫu), số lượng mẫu ô tô tại Mỹ đã tăng theo cấp số nhân. 

 

 

AN TOÀN

An toàn là một trạng thái ngụ ý được bảo vệ khỏi mọi rủi ro, nguy hiểm, thiệt hại hoặc nguyên nhân gây thương tích. Trong ngành công nghiệp ô tô, an toàn có nghĩa là người dùng, nhà điều hành hoặc nhà sản xuất không phải đối mặt với bất kỳ rủi ro hoặc nguy hiểm nào đến từ xe cơ giới hoặc phụ tùng của nó. An toàn cho chính ô tô, ngụ ý rằng không có nguy cơ thiệt hại.

An toàn trong ngành công nghiệp ô tô là đặc biệt quan trọng và do đó được quy định cao. Ô tô và các phương tiện cơ giới khác phải tuân thủ một số định mức và quy định nhất định, dù là địa phương hay quốc tế, để được chấp nhận trên thị trường. Tiêu chuẩn ISO 26262, được coi là một trong những khung thực hành tốt nhất để đạt được an toàn chức năng ô tô.

Trong trường hợp có vấn đề về an toàn, nguy hiểm, lỗi sản phẩm hoặc quy trình bị lỗi trong quá trình sản xuất xe cơ giới, nhà sản xuất có thể yêu cầu trả lại một lô hoặc toàn bộ quá trình sản xuất. Thủ tục này được gọi là thu hồi sản phẩm . Thu hồi sản phẩm xảy ra trong mọi ngành công nghiệp và có thể liên quan đến sản xuất hoặc xuất phát từ nguyên liệu thô.

Các thử nghiệm và kiểm tra sản phẩm và vận hành ở các giai đoạn khác nhau của chuỗi giá trị được thực hiện để tránh thu hồi các sản phẩm này bằng cách đảm bảo an ninh và an toàn cho người dùng cuối và tuân thủ các yêu cầu của ngành ô tô. Tuy nhiên, ngành công nghiệp ô tô vẫn đặc biệt quan tâm đến việc thu hồi sản phẩm, gây ra hậu quả tài chính đáng kể.

 

 

KINH TẾ

Trên toàn thế giới, có khoảng 806 triệu xe hơi và xe tải nhẹ trên đường vào năm 2007, tiêu thụ hơn 980 tỷ lít (980.000.000 m 3 ) xăng và nhiên liệu diesel hàng năm. Ô tô là phương thức vận tải chính của nhiều nền kinh tế phát triển. Chi nhánh tại Detroit của Boston Consulting Group dự đoán, vào năm 2014, một phần ba nhu cầu của thế giới sẽ có mặt ở bốn thị trường BRIC (Brazil, Nga, Ấn Độ và Trung Quốc). Trong khi đó, tại các nước phát triển, ngành công nghiệp ô tô đã chậm lại. Người ta cũng hy vọng rằng xu hướng này sẽ tiếp tục, đặc biệt là khi các thế hệ trẻ hơn (ở các nước có mức độ đô thị hóa cao) không còn muốn sở hữu một chiếc xe nữa và thích các phương thức vận tải khác. Các thị trường ô tô tiềm năng mạnh khác là Iran và Indonesia . Các thị trường ô tô mới nổi đã mua nhiều xe hơn các thị trường đã thành lập. Theo một nghiên cứu của JD Power, các thị trường mới nổi chiếm 51% doanh số bán xe hạng nhẹ toàn cầu trong năm 2010. Nghiên cứu được thực hiện vào năm 2010 dự kiến ​​xu hướng này sẽ tăng tốc. Tuy nhiên, các báo cáo gần đây hơn (2012) đã xác nhận điều ngược lại; cụ thể là ngành công nghiệp ô tô đã chậm lại ngay cả ở các nước BRIC. Tại Hoa Kỳ, doanh số bán xe đạt đỉnh vào năm 2000, ở mức 17,8 triệu chiếc.

 

 

 

 

 

 

 


Mục khác

Gọi điện
SMS
Chỉ đương