VIPEC - Góc kỹ thuật dầu nhờn

VIPEC - Góc kỹ thuật dầu nhờn

VIPEC - Góc kỹ thuật dầu nhờn

VIPEC - Góc kỹ thuật dầu nhờn

VIPEC - Góc kỹ thuật dầu nhờn
VIPEC - Góc kỹ thuật dầu nhờn

Hồ sơ năng lực

VIPEC - Góc kỹ thuật dầu nhờn

17-01-2017 11:21:02 AM

 

Dầu nhờn là loại hợp chất hữu cơ, làm dễ dàng cho sự chuyển động của các chi tiết cơ khí .

Dầu nhờn được pha chế rất phức tạp, đó là sự kết hợp tương thích giữa các loại Dầu gốc và các loại Phụ gia để tạo ra sản phẩm Dầu Nhờn thích hợp cho từng loại máy móc chuyên dụng

 

Thành phần dầu nhờn

Dầu nhờn để bôi trơn cho các động cơ hoạt động vận hành trong thực tế đó là hỗn hợp bao gồm dầu gốc và phụ gia, hay người ta thường gọi là dầu nhờn thương phẩm. Phụ gia thêm vào với mục đích là giúp cho dầu nhờn thương phẩm có được những tính chất phù hợp với chỉ tiêu đề ra mà dầu gốc không có được.

 

Dầu gốc:  Là dầu thu được sau quá trình chế biến, xử lý tổng hợp bằng các quá trình xử lý vật lý và hóa học. Dầu gốc thông thường gồm có ba loại là:

1.> Dầu gốc khoáng: Là loại dầu gốc được tách ra từ dầu mỏ thông qua quá trình lọc hóa dầu.

2.> Dầu gốc tổng hợp: Là loại dầu gốc được tạo ra bởi các phản ứng hóa học, thông thường là việc tổng hợp các hydro cacbon hoặc từ các hợp chất có phân tử lượng thấp.

3.> Dầu gốc bán tổng hợp : Là loại dầu gốc được tạo ra từ việc pha chế dầu gốc khoáng và dầu gốc tổng hợp theo một tỷ lệ nhất định tùy theo mục đích sử dụng.

Tính cơ bản của dầu gốc là độ nhớt, chỉ số độ nhớt, điểm đông đặc, điểm chớp cháy.

 

 

Dầu gốc khoáng

Trước đây, thông thường người ta dùng phân đoạn cặn mazut là nguyên liệu chính để sản xuất dầu nhờn gốc. Nhưng về sau này khi ngành công nghiệp nặng và chế tạo máy móc phát triển, đòi hỏi lượng dầu nhờn ngày càng cao và chủng loại ngày càng phong phú cũng như tiêu chuẩn về chất lượng ngày càng cao, nên người ta đã nghiên cứu tận dụng phần cặn của quá trình chưng cất chân không có tên gọi là cặn gudron làm nguyên liệu để sản xuất dầu nhờn gốc có độ nhớt cao. Tóm lại nguyên liệu chính để sản xuất dầu nhờn gốc là cặn mazut và gudron.

Cặn mazut

Mazut là phần cặn của quá trình chưng cất khí quyển có nhiệt độ sôi cao hơn 350°C. Phần cặn này có thể đem đi đốt hoặc làm nguyên liệu để sản xuất dầu nhờn gốc. Để sản xuất dầu nhờn gốc người ta đem mazut chưng cất chân không thu được phân đoạn có nhiệt độ sôi khác nhau:

  • Phân đoạn dầu nhờn nhẹ ( LVGO: Light Vacuum Gas Oil ) có nhiệt độ sôi từ 300°C - 350°C.
  • Phân đoạn dầu nhờn trung bình ( MVGO: Medium Vacuum Gas Oil ) có nhiệt độ từ 350°C - 420°C.
  • Phân đoạn dầu nhờn nặng ( HVGO: Heavy Vacuum Gas Oil ) có nhiệt độ từ 420°C - 500°C.

Thành phần của các phân đoạn này gồm những phân tử hydrocacbon có số cacbon từ C21-40, những hydrocacbon trong phân đoạn này có trọng lượng phân tử lớn ( 1000 – 10000), cấu trúc phức tạp, bao gồm:

Các parafin mạch thẳng và mạch nhánh.

  • Các hydrocacbon napten đơn hay đa vòng thường có gắn nhánh phụ là các parafin.
  • Các hydrocacbon thơm đơn hay đa vòng chủ yếu chứa mạch nhánh ankyl, nhưng chủ yếu là 1 đến 3 vòng.
  • Các hợp chất lai hợp mà chủ yếu là lai hợp giữa napten và paraffin, giữa napten và hydrocacbon thơm.
  • Các hợp chất phi hydrocacbon như các hợp chất chứa các nguyên tố oxy, nitơ, lưu huỳnh cũng chiếm phần lớn trong phân đoạn dầu nhờn. Các hợp chất chứa kim loại cũng gặp trong phân đoạn này.
  • Cặn gudron

Cặn gudron là phần cặn còn lại của quá trình chưng cất chân không, có nhiệt độ sôi trên 500°C. Trong phần này tập trung các cấu tử có số nguyên tử cacbon từ C41 trở lên, thậm chí có cả C80, có trọng lượng phân tử lớn, có cấu trúc phức tạp. Do đó người ta không chia thành phần của phân đoạn này theo từng hợp chất riêng biệt mà người ta phân làm ba nhóm như sau:

Nhóm chất dầu

Nhóm chất dầu bao gồm các hydrocacbon có phân tử lượng lớn, tập trung nhiều các hợp chất thơm có độ ngưng tụ cao, cấu trúc hỗn hợp nhiều vòng giữa hydrocacbon thơm và napten, đây là nhóm chất nhẹ nhất có tỷ trọng xấp xỉ bằng 1. Nhóm chất này hòa tan được các dung môi nhẹ như paraffin và xăng, nhưng người ta không thể tách nó bằng các chất như silicagen hay là than hoạt tính vì đây là những hợp chất không có cực. Trong phân đoạn cặn gudron, nhóm dầu chiếm khoảng 45 – 46%.

Nhóm chất nhựa

Nhóm nhựa hòa tan được trong các dung môi như nhóm dầu nhưng nó là hợp chất có cực nên có thể tách ra bằng các chất như than hoạt tính hay silicagen. Nhóm chất nhựa gồm hai thành phần là các chất trung tính và axit. Các chất trung tính có màu nâu hoặc đen, nhiệt độ hóa mềm nhỏ hơn 100°C, tỷ trọng lớn hơn 1, dễ dàng hòa tan trong xăng, naphta. Chất trung tính tạo cho nhựa có tính dẻo dai và tính kết dính. Hàm lượng của nó ảnh hưởng trực tiếp đến độ kéo dài của nhựa, chiếm khoảng 10 – 15% khối lượng cặn gudron. Các chất axit là chất có nhóm-COOH, màu nâu sẫm, tỷ trọng lớn hơn 1, dễ dàng hòa tan trong clorofom và rượu etylic, chất axit tạo cho nhựa có tính hoạt động bề mặt, chiếm 1% trong cặn dầu mỏ.

Nhóm asphanten

Nhóm asphanten là nhóm chất rắn màu đen, cấu tạo tinh thể, tỷ trọng lớn hơn 1, chứa hầu hết hợp chất dị vòng có khả năng hòa tan mạnh trong cacbon disunfua (CS2), nhưng không hòa tan trong các dung môi nhẹ như parafin hay xăng, ở 300°C không bị nóng chảy mà bị cháy thành tro.

Trong quá trình thì nhóm dầu, nhựa, asphanten tồn tại ở trạng thái hệ keo, trong đó nhóm nhựa tan trong dầu tạo thành một dung dịch thật sự, người ta gọi là môi trường phân tán. Asphanten không tan trong nhóm dầu nên tồn tại ở trạng thái pha phân tán. Ngoài ba nhóm chất trên, trong cặn godron còn tồn tại các hợp chất cơ kim của kim loại nặng, các hợp chất cacbon, cacboit, các hợp chất này không tan trong các dung môi thông thường, chỉ tan trong pyridine.

 

Dầu nhờn tổng hợp 

Dầu nhờn sản xuất từ dầu mỏ vẫn chiếm ưu thế do nó có những ưu điểm như: công nghệ sản xuất dầu đơn giản, giá thành rẻ. Nhưng ngày nay, để đáp ứng yêu cầu cao của dầu nhờn bôi trơn, người ta bắt đầu quan tâm đến dầu tổng hợp nhiều hơn. Dầu tổng hợp là dầu được tạo ra bằng các phản ứng hóa học từ những hợp chất ban đầu, do đó nó có những tính chất được định ra trước. Nó có thể có những tính chất tốt nhất của dầu khoáng, bên cạnh nó còn có các tính chất khác đặc trưng như là: không cháy, không hòa tan lẫn trong nước.
Ưu điểm của dầu tổng hợp là có khoảng nhiệt độ hoạt động rộng từ -55°C đến 320°C, có độ bền nhiệt lớn, có nhiệt độ đông đặc thấp, chỉ số độ nhớt cao… Chính những ưu điểm này mà dầu tổng hợp ngày càng được sử dụng nhiều, nhất là trong các 
động cơ phản lực. Có hai phương pháp chính để phân loại dầu nhờn tổng hợp:

  • Phương pháp 1: dựa vào một số tính chất đặc thù để phân loại như: độ nhớt, khối lượng riêng.
  • Phương pháp 2: dựa vào bản chất của chúng.

Theo phương pháp 2 người ta chia dầu tổng hợp thành những loại chính sau: hydrocacbon tổng hợp, este hữu cơ, poly glycol, và este photphat. Bốn hợp chất chính này chiếm trên 40% lượng dầu tổng hợp tiêu thụ trên thực tế.

 

Phụ gia cho dầu nhờn

Dầu nhờn thương phẩm để sử dụng cho mục đích bôi trơn là hỗn hợp của dầu gốc và phụ gia. Do đó, chất lượng của dầu bôi trơn ngoài sự phụ thuộc rất nhiều vào dầu gốc, nó còn phụ thuộc vào phụ gia. Phụ gia là những hợp chất hữu cơ, vô cơ, thậm chí là những nguyên tố hóa học được thêm vào chất bôi trơn, nhằm nâng cao hay mang lại những tính chất mong muốn. Thông thường, hàm lượng phụ gia đưa vào là 0,01 – 5%, và cũng có một vài chủng loại sản phẩm sử dụng tới 20%. Do là những hợp chất hoạt động, vì vậy khi tồn tại trong dầu phụ gia có thể tác dụng với nhau và làm mất chức năng của dầu nhờn. Ngược lại, chúng cũng có thể tác động tương hỗ với nhau tạo ra một tính chất mới có lợi cho dầu nhờn, do đó việc phối trộn các phụ gia cần phải được nghiên cứu kỹ lưỡng để loại trừ những hiệu ứng đối kháng và nâng cao tính tác động tương hỗ. Sự tác động tương hỗ giữa phụ gia và dầu gốc cũng là một yếu tố cần được quan tâm khi sản xuất dầu nhờn.

 

 

daucongnghiep.org >>

 

Ngày nay, để đạt được các tính năng bôi trơn thì dầu có chứa nhiều phụ gia khác nhau. Chúng có thể được pha riêng lẻ vào dầu nhờn hoặc phối trộn lại với nhau để tạo thành một phụ gia đóng gói rồi mới đưa vào dầu nhờn.

Yêu cầu chung của một loại phụ gia:

  • Dễ hòa tan trong dầu.
  • Không hoặc ít hòa tan trong nước.
  • Không ảnh hưởng đến tốc độ nhũ hóa của dầu.
  • Không bị phân hủy bởi nước và kim loại
  • Không bị bốc hơi ở điều kiện làm việc của hệ thống dầu nhờn.
  • Không làm tăng tính hút ẩm của dầu nhờn.
  • Hoạt tính có thể kiểm tra được.

Phụ gia thường có các loại với các tính năng tương ứng gồm: Phụ gia chống oxy hóa, phụ gia chống ăn mòn, phụ gia chống gỉ, phụ gia chống tạo cặn, phụ gia tăng chỉ số độ nhớt, phụ gia chống tạo bọt, phụ gia chống tạo nhũ, phụ gia tẩy rửa, một số loại phụ gia đặc chủng khác...


 
 
PHÂN LOẠI DẦU NHỚT 

Tùy theo đối tượng sử dụng, dầu nhớt có thể được phân thành các loại sau:

 

   1>. Dầu nhớt động cơ: Là dầu nhớt sử dụng cho các loại động cơ nổ. Trong số các chủng loại dầu nhớt, dầu động cơ chiếm tỷ trọng khoảng 70%:

  • Dầu động 2 thì: 

           -  Dành cho xe 2 bánh

           -  Dành cho nông nghiệp, lâm nghiệp, ngư nghiệp, ... máy cắt cỏ, máy cưa gỗ, máy canô, máy phát điện 2 thì, máy tàu ghe...

  • Dầu động cơ 4 thì:   

           - Dầu động cơ xe 2 bánh >

           - Dầu động cơ xe hơi ( 4 bánh) >

           - Dầu động cơ xe vận tải thương mại >

           - Dầu động cơ xe cơ giới >            

 

2>. Dầu nhớt công nghiệp: Là dầu nhớt sử dụng cho các loại máy và hệ thống công nghiệp bao gồm:

   3>. Dầu nhớt hàng hải: Là dầu nhớt sử dụng cho các loại động cơ máy thủy:

            - Dầu động cơ dành cho ngư nghiệp, hàng hải >

 

 

5 CHỨC NĂNG CỦA DẦU NHỚT ĐỘNG CƠ 

Dầu nhớt động cơ có 05 chức năng chính, gồm:
    1. Bôi trơn: Dầu nhớt động cơ làm giảm ma sát và sự mài mòn xảy ra khi các bộ phận của động cơ chuyển động và cọ sát vào nhau.
    2. Làm mát: Dầu nhớt động cơ hấp thụ nhiệt được tạo ra trong quá trình hoạt động của động cơ, giúp cản trở tăng nhiệt quá cao.
    3. Làm kín: Dầu nhớt động cơ làm kín khoảng trống giữa Séc măng và lót xy lanh để ngăn áp suất cháy (năng lượng động cơ) thoát ra ngoài.
    4. Làm sạch: Dầu nhớt động cơ ngăn các chất thải của quá trình đốt cháy và các tạp chất được tạo ra do quá trình oxy hóa không bị dính vào phía trong động cơ, giúp giữ cho động cơ sạch sẽ.
    5. Chống ăn mòn: Dầu nhớt động cơ trung hòa các axit được tạo ra do quá trình đốt cháy nhiên liệu, ngăn sự tạo rỉ sắt và sự ăn mòn hóa học các chi tiết của động cơ.
 
NHỮNG THÔNG SỐ QUAN TRỌNG CỦA NHỚT ĐỘNG CƠ
-  Cấp độ nhớt:  Thể hiện sự "đặc" hay "loãng" của dầu nhờn động cơ và thường được phân loại bởi hệ thống thang độ nhớt do Hiệp hội Kỹ sư Ô tô (Society of Automotive Engineers) ban hành.
   Cấp độ nhớt thường ký hiệu là: SAE 20W-50 hoặc SAE 15W-40 hoặc SAE 10W hoặc SAE 40,...
-  Cấp chất lượng:
   Chất lượng của dầu nhờn động cơ phân loại bởi các nhà sản xuất Ôtô Châu Âu (ACEA); Tổ chức Tiêu chuẩn Ô-tô Nhật Bản (JASO); Các Hãng chế tạo gốc (OEM) và Viện dầu khí Mỹ (API).
 

 

 

 
 
 
 
 

Dầu công nghiệp, dầu nhớt công nghiệp, dầu cắt gọt kim loại - dau thuy luc, dau thuy luc goc kem, dau cong nghiep, dau nhon cong nghiep, dau nhot cong nghiep

CÁC BÀI VIẾT VỀ DẦU THỦY LỰC

 

DẦU THỦY LỰC - NGUYÊN NHÂN SỰ CỐ - CÁCH XỬ LÝ


Mục khác

Hợp tác liên hệ

Chỉ cần nhập email của bạn và nhấn Đăng ký

Chúng tôi sẽ gửi cập nhật những tin khuyến mãi & báo gía mới nhất đến bạn!

Tin tức

Giải thưởng thương hiệu và chất lượng năm 2013
Giải thưởng: SẢN PHẨM TIN CẬY - DỊCH VỤ HOÀN HẢO - NHÃN HIỆU ƯU DÙNG .Do người tiêu dùng bình chọn năm 2013. Đơn vị...
Lộ trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải của ôtô, xe máy tại Việt Nam năm 2017
Bộ Công Thương vừa cho biết về tình hình triển khai Lộ trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải của ôtô, xe máy thực hiện Quyết định số...
Giải thưởng thương hiệu và dịch vụ năm 2014
Giải thưởng: THƯƠNG HIỆU TIÊU BIỂU , do người tiêu dùng bình chọn năm 2014. Đơn vị tổ chức: Tạp Chí Sở Hữu Trí Tuệ Việt Nam
TOP 50 - SẢN PHẨM VÀ DỊCH VỤ TỐT NHẤT - NĂM 2015
Giải thưởng: TOP 50 - SẢN PHẨM VÀ DỊCH VỤ TỐT NHẤT, DO NGƯỜI TIÊU DÙNG BÌNH CHỌN NĂM 2015,
Chính Sách Bảo Mật Thông Tin
Chính Sách Bảo Mật Thông Tin
Khái niệm về dầu nhờn (dầu nhớt)
Dầu nhờn là loại hợp chất hữu cơ, làm dễ dàng cho sự chuyển động của các chi tiết cơ khí. Dầu nhờn được pha chế rất phức tạp,...
Thành phần cấu thành dầu nhờn (dầu nhớt)
Dầu nhờn để bôi trơn cho các động cơ hoạt động vận hành trong thực tế đó là hỗn hợp bao gồm dầu gốc và phụ gia, hay người ta thường...
Phân loại dầu nhờn (dầu nhớt)
Tùy theo đối tượng sử dụng, dầu nhớt có thể được phân thành các loại sau: Dầu nhớt động cơ, dầu nhớt công nghiệp, dầu nhớt hàng...
Bảng  phân loại cấp chất lượng & cấp độ nhớt cho dầu động cơ
Chất lượng của dầu nhờn động cơ phân loại bởi các nhà sản xuất Ô-tô Châu Âu (ACEA); Tổ chức Tiêu chuẩn Ô-tô Nhật Bản (JASO); Các...
5 CHỨC NĂNG CỦA DẦU NHỚT ĐỘNG CƠ
1. Bôi trơn: Dầu nhớt động cơ làm giảm ma sát và sự mài mòn xảy ra khi các bộ phận của động cơ chuyển động và cọ sát vào nhau.
Tư vấn kỹ thuật khi thay dầu động cơ cho xe
Thay dầu động cơ cho xe là một trong những việc quan trọng đối với hầu hết những người sử dụng xe hơi, xe máy. Tuy nhiên, không phải...
Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về dầu nhờn động cơ đốt trong-Thông tư 06/2018/TT-BKHCN2018
Căn cứ Luật Tiêu chuẩn và Quy chuẩn kỹ thuật ngày 29 tháng 6 năm 2006 và Nghị định số số 127/2007/NĐ-CP ngày 1 tháng 8 năm 2007 cùa Chính...
DẦU CÔNG NGHIỆP LÀ GÌ? - KHÁI QUÁT VỀ DẦU NHỚT CÔNG NGHIỆP
Dầu mỏ được sử dụng trong công nghiệp và gia đình để bôi trơn máy móc (máy móc, dụng cụ, vv). Các loại dầu thô được sử dụng trong...
0W-30, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40 ... CÓ Ý NGHĨA GÌ?
Điển hình như chữ “W” trong ký hiệu "SEA 0W-30" ghi trên các loại bao bì dầu nhớt thường ít ai tìm hiểu hay quan tâm. Chữ "W" để chỉ...
Dầu thủy lực có bao nhiêu loại?
Dầu thủy lực được phân thành 3 loại sau đây: Dầu thủy lực được sử dụng đặc biệt trong các hệ thống thủy lực nói chung. Đặc...
Chức năng và tính năng của dầu thủy lực
Chức năng chính của dầu thủy lực là cung cấp truyền năng lượng qua hệ thống. Tuy nhiên, dầu thủy lực cũng chịu trách nhiệm bôi trơn,...
Dầu thủy lực khác với dầu nhờn bôi trơn thông thường ở điểm nào?
Dầu thủy lực khác với các loại dầu nhờn bôi trơn thông thường ở điểm nào? : Dầu thủy lực khác với các loại dầu bôi trơn khác....
Hệ thống thủy lực thông thường bao gồm:
Hệ thống thủy lực thông thường bao gồm: Bồn chứa dầu; Bơm thủy lực; Bộ lọc dầu; Van điều khiển; Pistons; đường ống dẫn d...
Khái niệm và những tính năng của dầu thủy lực
Chất lỏng thủy lực là môi trường truyền năng lượng trong tất cả các hệ thống thủy lực. Tuy nhiên, công việc của chất lỏng thủy...
KHÁI NIỆM DẦU (CẮT GỌT) GIA CÔNG KIM LOẠI
Chất lỏng cắt là một loại chất làm mát và chất bôi trơn được thiết kế đặc biệt cho các quá trình gia công kim loại
KHÁI NIỆM VỀ GIA CÔNG KIM LOẠI
Gia công kim loại (Cơ khí) là quá trình làm việc với kim loại để tạo ra các bộ phận riêng lẻ
LÀM THẾ NÀO ĐỂ CHỌN LỰA MỘT LOẠI DẦU CẮT GỌT KIM LOẠI
Chúng tôi thường được yêu cầu khuyên bạn nên sử dụng dầu cắt gọt loại nào cho các cơ sở gia công kim loại.
MỐI QUAN TÂM VỀ AN TOÀN VÀ SỨC KHỎE KHI SỬ DỤNG DẦU CẮT GỌT KIM LOẠI
Chất lỏng cắt có một số cơ chế gây bệnh tật hoặc thương tích ở người lao động. Phơi nhiễm nghề nghiệp có liên
CÓ BAO NHIÊU LOẠI DẦU CẮT GỌT, GIA CÔNG KIM LOẠI
Thường có ba loại dầu cắt gọt: Dầu khoáng sản, bán tổng hợp và tổng hợp. Dầu cắt gọt kim loại bán tổng hợp và tổng
NHÀ SẢN XUẤT DẦU CẮT GỌT, GIA CÔNG KIM LOẠI CHUYÊN NGHIỆP
Một nhà sản xuất dầu cắt kim loại, chất lỏng cắt kim loại cho thép sử dụng công nghệ cắt kim loại tiên tiến để thực hiện bôi trơn...
Tính năng ưu việt của dầu gia công kim loại thế hệ mới
Do sự phát triển của vật liệu kỹ thuật mới và cắt tốc độ cao, chất lỏng cắt đóng một vai trò quan trọng trong gia công. Thông thường,...
ĐỘNG CƠ ĐIỆN
Động cơ điện là một máy điện chuyển đổi năng lượng điện thành năng lượng cơ học . Hầu h
ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG
Động cơ đốt trong là động cơ nhiệt trong đó quá trình đốt cháy nhiên liệu xảy ra với chất oxy hóa (thường là không khí) tro
ĐỘNG CƠ KHÍ NÉN
Động cơ khí nén (động cơ không khí ) hoặc động cơ khí nén là một loại động cơ
ĐỘNG CƠ NHIỆT
Trong nhiệt động lực học và kỹ thuật , động cơ nhiệt là một hệ thống chuyển đổi nhiệt hoặc năng lượng nhiệt Nă
ĐỘNG CƠ PHẦN TỬ
Động cơ phân tử là máy phân tử sinh học là tác nhân thiết yếu của s
ĐỘNG CƠ
Một động cơ hoặc động cơ là một cỗ máy được thiết kế để chuyển đổi một dạng năng lượng
CÔNG NGHIỆP ÔTÔ
Ngành công nghiệp ô tô là một loạt các công ty và tổ chức tham gia vào việc thiết kế, phát triển, sản xuất, tiếp thị và bán xe cơ giới,...
Dầu cắt gọt kim loại bị tạp nhiễm, thay thế và xử lý
Chất lượng dầu cắt gọt kim loại sẽ giảm theo thời gian do chất gây ô nhiễm xâm nhập vào hệ thống bôi trơn. Một loại suy thoái phổ...
MÁY CÔNG CỤ
Máy công cụ là máy để tạo hình hoặc gia công kim loại hoặc các vật liệu cứng khác, thường bằng cách cắt, nhàm chán,
KHÁI NIỆM KIM LOẠI
Sắt, được hiển thị ở đây dưới dạng các mảnh vỡ và khối lập phương 1 cm3, là một ví dụ về nguyên tố hóa học là kim loại
KHÁI NIỆM KIM HOÀN (ĐỒ TRANG SỨC)
Trang sức (tiếng Anh Anh) hoặc trang sức (tiếng Anh Mỹ) bao gồm các vật trang trí nhỏ đeo để trang điểm cá nhân, như trâm cài, nhẫn, dây...
CỬA HÀNG MÁY MÓC
Cửa hàng máy móc là một căn phòng, tòa nhà hoặc công ty nơi gia công được thực hiện, là một hình thức sản xuất trừ. Trong một cửa...
PHƠI NHIỄM NGHỀ NGHIỆP
Nguy hiểm hóa học là một loại rủi ro nghề nghiệp do tiếp xúc với hóa chất tại nơi làm việc. Tiếp xúc với hóa chất tại nơi làm việc...
BỆNH TIM MẠCH
Bệnh tim mạch (CVD) là một nhóm bệnh liên quan đến tim hoặc mạch máu. CVD bao gồm các bệnh động mạch vành (CAD)
Tuổi thọ dầu thủy lực và môi trường
Đó là một bí mật mở mà dầu không bao giờ hao mòn nhưng các chất ô nhiễm làm cho nó không thể loại bỏ được.
Hướng dẫn chăm sóc hệ thống dầu  thủy lực
Hiệu suất, tuổi thọ và độ tin cậy của linh kiện là cực kỳ nhạy cảm về chất lượng và bảo trì chất lỏng thủy lực được sử...
DẦU THỦY LỰC VÀ CUỘC SỐNG CON NGƯỜI
Các hệ thống thủy lực vận hành máy bơm thủy lực tốc độ cao, áp suất cao là phổ biến trong thế giới ngày nay. Dầu thủy lực
ĐỂ LỰA CHỌN DẦU NHỚT ĐỘNG CƠ PHÙ HỢP CHO XE, BẠN CẦN QUAN TÂM ĐẾN NHỮNG THÔNG SỐ NÀO?
1. Chọn dầu nhớt động cơ theo độ nhớt; 2. Chọn dầu nhờn theo theo tính năng ...
NẾU ĐỘNG CƠ ĐÃ CŨ VÀ THƯỜNG CHỞ HÀNG NẶNG, ĐI ĐƯỜNG DÀI THÌ NÊN CHỌN DẦU NHỜN ĐỘNG CÓ ĐỘ NHỚT CAO ?.
Về cơ bản, độ nhớt SAE 20W-50 là độ nhớt cao (đặc), khó luân chuyển bên trong động cơ hơn nhưng lại có khả năng
CÓ PHẢI SỬ DỤNG DẦU NHỚT ĐỘNG CƠ CÓ CHẤT LƯỢNG CÀNG CAO THÌ THỜI GIAN THAY DẦU NHỚT CÀNG DÀI?...
Loại dầu nhớt sử dụng là một trong những yếu tố xem xét nhằm xác định thời gian thay dầu hợp lý, tuy nhiên,
KHI DẦU THỦY LỰC BỊ NHIỄM NƯỚC, PHẢI XỬ LÝ NHƯ THẾ NÀO?
Kiểm soát tạp nhiễm trong tồn trữ, chiết rót và sử dụng dầu nhớt. Nguyên nhân - Cách xử lý khắc phục sự cố tạp nhiễm trong dầu ...
DẦU THỦY LỰC BỊ BỌT NHIỀU - NGUYÊN NHÂN VÀ BIỆN PHÁP KHÁC PHỤC
Kiểm soát tạp nhiễm trong tồn trữ, chiết rót và sử dụng dầu nhớt. Nguyên nhân - Cách xử lý khắc phục sự cố tạp nhiễm trong dầu ...
KHI NHIỆT ĐỘ BỒN DẦU THỦY LỰC BỊ QUÁ NHIỆT, CẦN PHẢI LÀM GÌ!
Có nhiều nguyên nhân dẫn đến dầu thủy lực trong bồn bị nóng lên, quá nhiệt, hãy tham khảo một vài nguyên nhân sau:
KIỂM SOÁT TẠP NHIỄM TRONG DẦU NHỜN
Kiểm soát tạp nhiễm trong tồn trữ, chiết rót và sử dụng dầu nhớt. Nguyên nhân - Cách xử lý khắc phục sự cố tạp nhiễm trong dầu ...
NGOÀI THỊ TRƯỜNG, TRÊN BAO BÌ DẦU NHỜN ĐỘNG CƠ THƯỜNG GHI CÁC THÔNG SỐ NHƯ: 0W-30, 5W-30,?
Các thông số như 15W-40; 20W-50, là thông tin thể hiện độ nhớt của dầu nhờn động cơ,
5 nguyên nhân sự cố thường gặp ở các hệ thống thủy lực
Nguyên nhân do lỗi thiết kế lắp đặt hệ thống; Nguyên nhân do sử dụng dầu thủy lực...
10 loại dầu công nghiệp được sử dụng nhiều nhất 2018 và quí 1 năm 2019
Hiện nay có rất nhiều loại dầu công nghiệp được sử dụng cho các máy móc, thiết bị. Một số loại dầu công nghiệp phổ biến:
XE VẬN TẢI NẶNG CHẠY ĐƯỜNG DÀI NÊN SỬ DỤNG LOẠI DẦU ĐỘNG CƠ NÀO?
Áp lực về cạnh tranh giá thành vận chuyển, thời gian giao hàng, tải trọng... Xe của bạn phải làm việc quá sức và không được bảo dưỡng...

Video clip

Gọi điện
SMS
Chỉ đương